Milieuzone Amsterdam voor bestelauto's

Per 1 januari 2017 gaat een milieuzone in voor bestelauto's met een dieselmotor (voertuigcategorie N1, DET voor 1-1-2000). De zone geldt voor het gebied binnen de Ring A10 ten zuiden van het IJ, behalve in Stadsdeel Noord en verschillende bedrijventerreinen. Op de foto een bord, Jan van Galenstraat, waarop de kentekens van passerende bestelauto's gecheckt worden op wel/niet toegelaten te worden tot de milieuzone per 1-1-2017.

Op verschillende verkeerspunten voor de "toegang" tot de Ring A10 staan mededelingsborden inzake de milieuzone. Dit bord bevindt op de Jan Tooropstraat, rotonde Jan Evertsenstraat.

Op de Haarlemmerweg, richting Haarlemmerpoort, is dit bord geplaatst om de verandering onder de aandacht te brengen (binnen de Ring A10). 

Op de Haarlemmerweg speelt meer dan de milieuzone voor Amsterdam. De Haarlemmerweg is regelmatig verstopt door files, hetgeen de luchtkwaliteit niet ten goede komt; een oplossing is echt nodig. Verder dreigt het verkeer nog vaker vast te gaan lopen, als de nieuwe ingang van de FoodMarket in gebruik wordt genomen. Het vrachtverkeer, dat nu de Jan van Galenstraat gebruikt (en voor een slechte luchtkwaliteit zorgt), gaat dan de Haarlemmerweg gebruiken met alle (extra) problemen van dien. Bovendien worden de ING kantoren omgebouwd/gesloopt voor woonruimte, meer omwonenden dan nu krijgen met de verkeers-problemen op de Haarlemmerweg te maken.

Uiteraard zijn binnen de Ring A10 de nodige camera's geïnstalleerd. Bij voorbeeld: Bos en Lommerplein, afslag A10 S104, twee camera's linksboven.

Maar ook op "gewone" stadswegen, die parallel lopen met de grote toegangswegen van de Ring A10, hangen uiteraard ook camera's. Dit is de Wiltzanghlaan, hoek Jephtastraat, die parallel aan de Haarlemmerweg en Bos en Lommerweg loopt. Ook hier binnen de Ring A10!

Bovenstaande kaart van de milieuzone Amsterdam is ontleend aan de website, die de gemeente Amsterdam heeft laten maken om zoveel mogelijk informatie te verschaffen.

De website link:  https://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/milieuzone

Westrandweg (A5) - natuurcompensatie

De aanleg van de Westrandweg (A5) heeft tot natuurcompensatie geleid. Bovenstaande foto toont een tracé (natuurpad) dat tussen de spoorbaan Amsterdam-Haarlem en volkstuincomplex De Groote Braak loopt richting De Kluut I.

Stevige schoenen (en lange broek en hemd met lange mouwen zoals dat hoort bij echte natuurexcursies) en doorzettingsvermogen zijn wel vereist voor deze route gezien de omstandigheden tijdens de tocht.

Deze twee handbediende pontjes zijn nodig om naar De Kluut I te kunnen gaan. De route gaat onder het viaduct van de Westrandweg door.

Deze duiker onder de Westrandweg vormt een waterverbinding tussen de Kluut I (foto boven) en volkstuincomplex De Grote Braak (foto onder). Langs de zijwanden is een ecopassage aangebracht.

Het buizenstelsel van volkstuincomplex De Groote Braak.

Een van de twee Bosmanmolens, die de watercirculatie van volkstuincomplex De Grote Braak verzorgen.
Dit tuincomplex, "bekneld" tussen de Westrandweg en een zgn. leidingenstraat,  vormt samen met de Kluut I het " eindpunt" van de Lange Bretten, die aansluit op het Geuzenbos en recreatiegebied Spaarwoude. De route Amstelland Spaarnwoude wordt De Groene As genoemd. De gehele Brettenroute is een tracé dat van de Haarlemmerpoort (Amsterdam) naar Halfweg loopt.

Meer natuurcompensatie tbv. de Westrandweg is te vinden bij dit weblog als Kluut 2 -Westrandweg (28-8-2013).

Huize Leyduin en omgeving

Huize Leyduin (met een van de toegangszuilen) hoort bij het cluster Leyduin, Vinkenduin en (Oud/Nieuw) Woestduin. Het is een van de vele pronkstukken van Landschap Noord-Holland.

Het Tweeling- of Juffershuis (Oud-Leyduin) heeft een moestuin, die in 2012 is gerestaureerd, bezoek is mogelijk.

Zoals vele andere landgoederen heeft ook Leyduin een ijskelder en ook b.v. een koetshuis en een belvedère (die gerestaureerd gaat worden).

Een blik op de Leybeek (met kunstwerk). Deze beek, een duinrel, vormde een drinkwaterverbinding van de Oranjekom (Waterleiding duinen) naar de Houtvaart, nu Leidsevaart, waar een stoompompstation was. Uiteindelijk kwam het drinkwater bij de Haarlemmerpoort, Amsterdam, aan.

Een stukje militair erfgoed is ook aanwezig op Leyduin. De (mogelijke) lanceerplaats van de gevreesde V1, door de Duitse bezetters gebruikt om Engeland o.a. Londen te bestoken.



Landschap Noord-Holland heeft veel zorg aan informatie besteed, niet alleen aan dit infobord, maar ook aan de Kakelye, een infohuisje, maar ook schuilplaats bij slecht weer!



Een fors project als een baggerdepot behoeft toch wel de nodige informatie, ook hierin is voorzien en het wordt uiteindelijk mooi.

Wel opletten bij het oversteken van de spoorbaan (onbewaakte overweg!). De treinen zijn sneller dichtbij dan sommigen denken.

Het oude stoompompstation (1853-1909) is nu een museum, op aanvraag te bezoeken.

Een deel van het omvangrijke Waternetcomplex, het oogt als een commandocentrum